भारतीय नौसेना ने 20,000 करोड़ रुपये के लैंडिंग प्लेटफॉर्म डॉक्स प्रोजेक्ट की अपनी निविदा को कैंसिल किया - Navy Cancels 20000 Cr Rs LPD Project Tender

सरकारी सूत्रों ने बताया कि भारतीय नौसेना ने अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू करने के करीब सात साल बाद 20,000 करोड़ रुपये की लागत से चार लैंडिंग प्लेटफॉर्म डॉक्स या एमफीवियस युद्धपोत खरीदने के लिए निकाली गई अपनी निविदा को कैंसिल कर दिया है।

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सूत्रों ने कहा कि लंबे समय से लंबित परियोजना के लिए अनुरोध (आरएफपी) को वापस लेने से नौसेना के लिए नए विनिर्देशों की आवश्यकता होती है, जिसे लैंडिंग प्लेटफॉर्म डॉक्स (एलपीडी) के रूप में जाना जाता है।

Navy Cancels 20000 Cr Rs LPD Project Tender

एलपीडी का उपयोग सैनिकों, भूमि युद्ध की संपत्ति जैसे टैंक, हेलीकॉप्टर और जहाजों को समुद्र के द्वारा युद्ध क्षेत्र में पहुंचाने के लिए किया जाता है।

संसद में पेश की गई एक रिपोर्ट में नियंत्रक और महालेखा परीक्षक ने पिछले महीने 2010 में अधिग्रहण पर निर्णय लेने के बाद भी LPDs की खरीद के अनुबंध को पूरा करने में भारत नौसेना की विफलता के बारे में बताया था।

आपको बता दें कि नौसेना ने 2013 में इस मेगा परियोजना के लिए प्रारंभिक निविदा जारी की थी। एक अधिकारी ने कहा अब इस प्रोजेक्ट के लिए बहुत से बदलाव किए गए हैं। भारतीय नौसेना ने अब बेड़े के अधिग्रहण और भविष्य की जरूरतों के लिए एक नई बोली प्रक्रिया शुरू करने की योजना बनाई है।

तीन निजी क्षेत्र की कंपनियां - रिलायंस डिफेंस एंड इंजीनियरिंग लिमिटेड (आरडीईएल), लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) और एबीजी शिपयार्ड - शुरू में मेगा प्रोजेक्ट के लिए दौड़ में थीं, लेकिन खराब वित्तीय स्वास्थ्य के कारण एबीजी को अयोग्य घोषित कर दिया गया था।

पुरानी निविदा में प्रत्येक जहाज के लिए भार की सीमा 30,000 से 40,000 टन होने की संभावना थी। राष्ट्रीय ऑडिटर ने सितंबर में नेवीडीडीएस प्रोजेक्ट के लिए नौसेना की कमी के बारे में संसद में बात की थी।

रक्षा मंत्रालय और नौसेना के द्वारा इस प्रोजेक्ट से अपने हाथ खीचने को भारत के घरेलू शिपयार्ड के लिए एक झटका के रूप में देखा जा रहा है।

ये लैंडिंग डॉक प्लेटफॉर्म (एलपीडी), जिन्हें कुछ नौसेनाओं द्वारा एमफीवियस परिवहन डॉक के रूप में भी जाना जाता है, लगभग 30,000 टन वजन के होते हैं और हेलीकॉप्टरों के साथ सेना की एक बटालियन, टैंक और बख्तरबंद वाहक को युद्ध क्षेत्र में ले जाने में सक्षम होते हैं।

रक्षा और सुरक्षा प्रतिष्ठान के सूत्रों ने कहा कि नौसेना अब एमफीवियस युद्धपोतों के लिए नई आवश्यकताओं को तय करेगी, क्योंकि लैंडिंग डॉक प्लेटफॉर्म के लिए आरएफपी को लाए जाने के बाद से बहुत अधिक समय बीत चुका है।

हालांकि सूत्रों से पता चला कि टाइम गैप से अधिक, वास्तविक मुद्दा एकल-विक्रेता स्थिति का उद्भव था, जो की आंतरिक क्षमता के आकलन में विवाद में दो शिपयार्ड में से एक के खिलाफ जा रहा था।

25 सितंबर को इस प्रोजेक्ट के लिए आरएफपी को वापस ले लिया गया था, सूत्रों ने कहा कि आरएफपी को नौ एक्सटेंशन और सात वर्षों में बोलियों के फिर से प्रस्तुत करने के बाद वापस ले लिया गया है।

अब आशा की जाती है कि युद्धपोतों के लिए नया आरएफपी बहुत व्यापक भागीदारी की अनुमति देगा और इसमें सार्वजनिक शिपयार्ड भी शामिल हो सकते हैं। हालाँकि इस पूरी प्रक्रिया में समय भी लगेगा फिर भी प्रधानमंत्री मोदी जी के काम करने के तरीके की वजह से उम्मीद की जा सकती है कि यह समय बहुत ज़्यादा नही होगा जैसा की यूपीए और पिछली सरकारों द्वारा किया जाता था।

एम्फीबियस युद्धपोतों के लिए आरएफपी प्रोसेस की जानकारी

नवंबर 2013 में, नौसेना ने निजी शिपयार्डों से 20,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर चार एलपीडी बनाने के लिए प्रस्ताव आमंत्रित किया था।

जुलाई 2014 में तीन शिपयार्ड - एबीजी शिपयार्ड, एलएंडटी शिपबिल्डिंग और रिलायंस नेवल (तब पिपावाव डिफेंस एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड) के द्वारा बोली प्रस्तुत की गई। यही तीन कंपनीज परियोजना के लिए तकनीकी रूप से योग्य शिपयार्ड थे।

2014 और 2017 के बीच रक्षा मंत्रालय ने वित्तीय तनाव और ऋण चूक के कारण एबीजी को अयोग्य घोषित करने से पहले चार बार बोली को बढ़ाया। इसके बाद वाणिज्यिक बोली के पुनर्निमाण के लिए एलएंडटी शिपबिल्डिंग और रिलायंस नेवल को निर्देशित किया गया।

फिर 2017 और 2020 के बीच मंत्रालय ने दोनों को अपनी वाणिज्यिक बोली को पांच बार बढ़ाने के लिए कहा। यह योजना भारतीय शिपयार्डों के लिए विदेशी फर्मों के साथ गठजोड़ करके भारत में एलपीडी बनाने की थी।

फ्रांसीसी रक्षा दिग्गज डीसीएनएस जो पहले से ही मुंबई में अपने घरेलू साझेदार मझगांव डॉक लिमिटेड (एमडीएल) के माध्यम से भारत में स्कॉर्पीन पनडुब्बियों का निर्माण कर रही है इस परियोजना पर भी नजर रखे हुए थी। DCNS ने पिपावाव (अब रिलायंस नेवल) के साथ करार किया था और वह तकनीकी और डिजाइन सहायता प्रदान करने वाला था।

इस बीच एलएंडटी ने स्पेन के नवैन्टिया के साथ समझौता किया था और एलपीडी परियोजना के लिए फ्रंट-रनर माना जाता था।

एम्फीबियस युद्धपोतों के बारे में CAG रिपोर्ट

पिछले महीने नियंत्रक और महालेखा परीक्षक (कैग) की रिपोर्ट में कहा गया था कि भारतीय नौसेना के पास पर्याप्त सहायक पोत, एलपीडी, टैंकर बेड़ा और कैडेट प्रशिक्षण जहाज नहीं हैं।

कैग ने उल्लेख किया कि एलपीडी की मौजूदा क्षमता अभियान संचालन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपर्याप्त पाई गई।

रिपोर्ट में कहा गया कि यह आरएफ़पी प्रॉसेस में भाग लेने वाली फर्मों द्वारा कॉर्पोरेट ऋण पुनर्गठन निकास प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए एक निर्दिष्ट समय सीमा तय करने में विफलता के कारण था।